谁敢重演银河号事件？中国不点头，4国检察官连船都没上，一夜调查后放行中国货船

谁敢重演银河号事件?中国不点头，4国检察官连船都没上，一夜调查后放行中国货船。

前段时间，德国、瑞典、芬兰和丹麦4国指控中国货船“伊鹏3号”涉嫌破坏了波罗的海的海底电缆。

根据这些国家的说法，“伊鹏3号”在事发时正好航行在被破坏的光缆上方，这就让人不得不怀疑其是否与这起破坏事件有关。

然而，这一指控并没有什么实质性证据支持，更像是别有用心的政治操作。

其实，在国际水域，每天都有来自世界各地的大量船只通过，为什么偏偏“伊鹏3号”就成了众矢之的呢?

对此，许多人表示，这让人联想到历史上的“银河号”事件——同样是中国的船只，同样是无中生有的指控。

这种似曾相识的情节难免让人怀疑，在这些欧洲国家眼中，中国船只似乎成了替罪羊。

面对这样的情况，中国政府展现出了强硬且理智的一面。首先，中国明确表示，在没有中方代表在场的情况下，任何国家都不得擅自登船调查。

面对中国的强势反应，原本气势汹汹的瑞典等国立刻偃旗息鼓，在波罗的海的对峙局面维持了一个多月，却未敢越雷池一步。

中国愿意配合调查，但绝不是放任他国主导调查，对中国海外资产和人员进行不当干涉。

当中国收到来自欧洲的调查请求时，中方表示会配合调查，但也强调调查必须在中国的主导下进行。经过一个月的僵持后，中国允许这四个国家的代表在中方代表的陪同下登船参与调查。

这种处理方式传递出一个明确的信息：中国欢迎合作，愿意沟通，但决不会接受不平等和无端指控。

最终，在没有发现任何直接证据的情况下，“伊鹏3号”于12月21日重新启航，继续其既定的航程。这不仅证明了商船的清白，也显示出中国在国际事务中捍卫自身权益的决心和能力。

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对此，中国外交部发言人毛宁指出，为了保障船员的身心健康，经过综合评估和与相关方面的会商，船东公司决定让“伊鹏3号”复航。

她进一步表示，中国已经事先通知了所有相关国家，并愿意继续保持沟通，以推进事件的后续处理。

1993年，“银河号”商船事件还历历在目。当时，这艘中国商船在航行于公海时，被迫中断GPS信号，甚至还遭遇断水断粮的困境，最后不得不屈服。然而，这一切艰难困苦换来的却仅仅是一句不痛不痒的道歉。

如今的中国早已不再是1993年的样子。现如今的中国，不仅国力强盛，而且军事实力也不可同日而语。

如果类似的事件再次发生，那么这些年来中国在国际舞台上通过艰苦努力所取得的成就，岂不是要化为乌有?

所以，“银河号”事件绝不会重演。

当中国货船复航后，瑞典首相也改口了，称并没有将责任归咎于任何国家，而把事故的原因归结为波罗的海的自然风险，这听起来更像是在向中国示好，把事情描绘成一场误会。

事实上，这种手法已经成为一些西方国家的惯用伎俩。在这起事件之前，美国曾宣称俄罗斯可能会对欧洲基础设施进行袭击，这与北溪管道被炸事件如出一辙。

关于北溪管道事件，尽管有多方消息指向是美国策划、挪威实施，但由于美国在国际社会的影响力，欧洲国家对此事不敢深究，最终不了了之。

然而，媒体舆论上，这些国家依旧选择将矛头指向俄罗斯，尽管他们心里很清楚可能不是那么回事。

至于这次的海底光缆事件，更是找不到俄罗斯的嫌疑，于是一些国家干脆将中国商船作为替罪羊来指责。

不管如何，有北溪事件的前车之鉴，我们有理由怀疑，这是美国主导的一场“栽赃嫁祸”的事件，企图离间中俄关系，或者在中欧之间制造更多障碍。

这些幕后操纵者显然低估了当代中国的实力与决心。

中国已不是过去任由东西方舆论摆布的国家，而是一个在国际舞台上能够维护自身利益的坚定力量。

西方国家如果还想用陈旧的套路来对付中国，那他们注定要失望。中国不仅有能力澄清事实，还能在国际舆论场上占据主动，为自己正名。